Raport ,,Przemysł i handel naftowy 2022: zużycie paliw w Polsce kolejny raz wzrosło PIPP

Olej napędowy natomiast sprowadzano głównie z Niemiec, Szwecji, Niderlandów i Arabii Saudyjskiej oraz Indii i Kuwejtu. Pomimo wybuchu wojny oraz wzrostu cen energii, Unia Europejska utrzymuje obrany kierunek polityki klimatycznej. Potrzeba wytwarzania energii niezależnie od importu surowców energetycznych wpisuje się w założenia Europejskiego Zielonego Ładu. Nie zwalniają prace nad regulacjami zaproponowanymi w ramach pakietu Fit for 55.

Polska jako jedyna w UE – państwo członkowskie, aby sprzeciwić się tym nowym przepisom, kiedy zostały one uzgodnione w tym tygodniu. Ponadto pod koniec roku kierowcy ponownie tłumnie odwiedzali stacje benzynowe, aby odzyskać VAT na paliwo, który został czasowo zawieszony w ramach działań antyinflacyjnych rządu. Zapamiętaj moje dane w tej przeglądarce podczas pisania kolejnych komentarzy.

Zdaniem Romaniuka głównym rynkiem eksportowym dla tego wzrostu była Ukraina „ze względu na sytuację wojenną”. Przerób ropy w polskich rafineriach wyniósł 27 mln ton, z czego 41,9% pochodziło z Rosji. Był to znaczny spadek w stosunku do 61% udziału w zeszłym roku. W swoim raporcie POPiHN zwraca uwagę na fakt, jak działania na rzecz klimatu wpisują się w politykę bezpieczeństwa energetycznego kraju.

Wolumen wzrostu tegoż rynku wyniósł około 1,6 mln m3 przy całkowitym zużyciu tych paliw na poziomie prawie 27 mln m3, z czego z importu pochodziło około 11 mln Ceny paliw wciąż rosną Jedno jest pewne m3. W 2023 roku produkcja paliw w Polsce nieco zmniejszyła się o 1%, osiągając 28,1 mln metrów sześciennych. Benzyn silnikowych, oleju napędowego, gazu płynnego LPG, paliwa lotniczego typu JET oraz oleju opałowego lekkiego i ciężkiego.

Więcej dla paliwa do silników wysokoprężnych oraz o 2 pkt. Zużycie paliw płynnych w Polsce osiągnęło w ubiegłym roku rekordowy poziom 37 mln metrów sześciennych, czyli o 5% więcej niż w 2021 r., wynika z nowego raportu Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego (POPiHN). Sprzedaż oleju napędowego wzrosła o 3% do 17,27 mln m3, benzyny o 13% do 6,05 mln m3, natomiast popyt na LPG wzrósł o 10% do 3,35 mln m3, wynika także z danych POPiHN. Import oleju napędowego, benzyn silnikowych i gazu LPG wzrósł odpowiednio o 2,4 mln m sześc., prawie 300 tys. Metrów sześciennych, oraz prawie identycznie. Dla benzyn silnikowych i gazu LPG wzrost wyniósł odpowiednio 285 tys.

„Obiektywne porównanie wyników 3 kwartałów 2023 r. Utrudnia fakt rozpoczęcia w lutym ubiegłego roku agresji Rosji na Ukrainę, który mocno wstrząsnął rynkiem paliw w Polsce. Wtedy też obserwowano przez dłuższy okres masowe zakupy paliw 2 w hurcie i na stacjach Ferrari’s (NYSE:RACE) Stock Price Raised by Bank of America Securities paliw, co mocno zaważyło na wyniku całorocznym.

Duża zależność od zewnętrznych dostaw surowca niesie ze sobą ryzyko, a szansą na jego ograniczenie jest stopniowa elektryfikacja transportu oraz rozwój paliw niskoemisyjnych, zwłaszcza produkowanych własnymi zasobami. Obecna sytuacja geopolityczna tymczasowo zwiększyła rolę paliw kopalnych, co utrudnia proces odejścia od nich w Polsce. Spowodowane jest to brakiem technologii, mogącej w krótkim czasie zastąpić paliwa otrzymane w procesie przetwarzania ropy. Polska od kilku lat prowadziła działania na rzecz zmniejszenia importu rosyjskiej ropy. Głównym dostawcą ropy do Polski stała się Arabia Saudyjska, która w 2022 r. Odpowiadała za 28% dostaw tego surowca do naszego kraju.

Licząc łącznie, konsumpcja wszystkich 6. Gatunków paliw wyniosła Forex.com Forex Broker-przegląd i informacje Forex.com 28,3 mln m3 i było to o 6 proc. Produkcję krajową uzupełniono importem w wysokości nieco ponad 11 mln m3 , co stanowiło 39 proc. Ilość paliw sprowadzonych do kraju z zagranicy przewyższyła ubiegłoroczną o 22 proc. Bilans obrotów międzynarodowych po 3 kwartałach 2023 r.

Uzupełnieniem były zakupy na Słowacji i Węgrzech. Import z innych krajów pokrył około 2 proc. Dostaw – poinformowała POPiHN.

Wtedy też obserwowano przez dłuższy okres masowe zakupy paliw w hurcie i na stacjach paliw. W 2022 roku 29% polskiej ropy pochodziło z Arabii Saudyjskiej, z którą państwowy gigant naftowy Orlen podpisał długoterminową umowę, a 12,3% z Norwegii. W wyniku tych obniżek podatków sektor wpłacił do budżetu państwa o 11 mld zł mniej niż przed rokiem, wpłacając w ciągu roku łącznie 63 mld zł.